Todas las presiones de los neumáticos (incluido el de repuesto) se deben comprobar con los neumáticos en frÃo. "Neumáticos en frÃo" significa que el vehÃculo no se ha conducido durante, al menos, tres horas o menos de 1,6 km (una milla).
Los neumáticos en caliente superan normalmente las presiones de los neumáticos en frÃo en 28 a 41 kPa (4 a 6 psi). No libere aire de los neumáticos en caliente para ajustar la presión, ya que el inflado será insuficiente. Consulte la presión de inflado recomendada en el apartado "Neumáticos y ruedas" en el capÃtulo 2.
ADVERTENCIA
Se deben mantener las presiones recomendadas para disfrutar de la mejor conducción, maniobrabilidad del vehÃculo y desgaste mÃnimo de los neumáticos.
Inflar poco o en exceso los neumáticos puede acortar su vida útil, afectar de forma negativa la maniobrabilidad del vehÃculo y causar un fallo repentino de los neumáticos, lo cual podrÃa causar la pérdida de control del vehÃculo y provocar un accidente.
Un inflado insuficiente grave puede producir una acumulación de calor grave y, por consiguiente, pinchazos, separación de la banda de rodadura y otros fallos de los neumáticos que pueden conllevar la pérdida de control del vehÃculo y, por tanto, un accidente. Este riesgo es mucho mayor en dÃas de calor y al conducir durante periodos prolongados a alta velocidad.
PRECAUCIÓN
Cuidado de los neumáticos
Compruebe la presión de inflado
de los neumáticosHyundai Tucson (NX4) Manual del propietario: Funcionamiento de la transmisión automática
La transmisión automática tiene seis marchas hacia delante (ocho marchas
hacia
delante, si está equipado) y una marcha atrás.
Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente en la posición D
(conducción).
El indicador en el tablero de
instrumentos muestra la posición del
bot ...
Hyundai Tucson (NX4) Manual del propietario: Mantenimiento al arrastrar un
remolque
Su vehÃculo necesitará un mantenimiento
más frecuente si arrastra un remolque
de manera habitual. Los elementos
más importantes a los que debe prestar
atención son el aceite de motor, el
lÃquido de la transmisión, el lubricante
del eje y el lÃquido del sistema de
refrigeración. El es ...